Machines ferroviaires
Machines uniques pour sur et autour du chemin de fer.
AMT Rail Road développe, fabrique et fournit des solutions uniques pour les chemins de fer et leurs alentours. Les machines sont développées avec vous, puis construites selon vos souhaits, exigences et lois et réglementations en vigueur.
Remorques ferroviaires
AMT Rail Road développe remorques ferroviaires pour des applications standard et spéciales. Remorques ferroviaires avec verrous tournants ou conteneurs, mais aussi surbaissés ou plates-formes tournantes et bennes basculantes. De 14 à 29 tonnes, freiné et homologué selon EN-15954. Nos remorques ferroviaires standards sont souvent disponibles en stock avec un rapport qualité-prix avantageux.
Remorques autonomes et modulaires
Les automoteurs d’AMT Remorque ferroviaires sont de conception modulaire. la quasi-totalité des options sont interchangeables avec celles des remorques non motorisées.
Le groupe hydraulique (HPU) est disponible en tant que moteur thermique, hybride ou entièrement électrique!
Pelles sur chenilles rail-route
Les pelles sur chenilles rail-route polyvalents 85RR (10T) et 145RR (20T) sont idéaux pour les zones difficiles d’accès ou les situations où la stabilité doit être assurée. Les machines sont équipées d’essieux de chenilles à entraînement hydraulique montés en permanence. Ex-usine adapté pour les voies de compteur, normale et de tram avec un seul changement de roue.
Pelle-E
La Pelle-E, développée en collaboration avec BAM et ELEO, est le premier produit avec des batteries d’AMT RailRoad 100% électrique. Cela permet à BAM Infra d’économiser 55 000 kg de CO₂.
Grâce à des packs de batteries de 4×60 kWh, la Pelle-E est capable de fonctionner de manière autonome sur les voies pendant 8 heures. Si la pelle 100 % électrique fonctionne avec 2 packs de batteries pendant que les autres packs sont en charge, il peut même fonctionner plus longtemps.
Les packs de batteries modulaires et interchangeables permettent à BAM de partager les packs de batteries avec plusieurs machines du parc.
Tombereaux rail-route
Les dumpers ferroviaires combinent performance et sécurité pour une efficacité maximale. La construction compacte garantit que la machine peut également être utilisée à 100% en dehors de la piste. Le système de rails est conçu de telle manière qu’il est facile et très rapide d’entrer et de sortir.
Rail route VTT
Les rail route VTT sont conçus pour rendre le travail sur et autour de la piste plus efficace et plus facile. Les VTT sont utilisés depuis longtemps pour les travaux sur des terrains difficiles, tels que la gestion des forêts et les travaux en montagne. Simplicité d’utilisation, robustesse et entretien minimum : Ie VTT est la solution idéale pour ce type de travaux.
Manirail
Le MANIRAIL télescopique multifonctionnel avec rotation à 360 ° vous offre trois machines en une – nacelle, élévateur télescopique et grue – pour une flexibilité, une modularité et une efficacité optimales dans toutes les tâches du quotidien. La conversion ferroviaire compacte garantit une utilisation maximale de la machine. Le système de commande complet avec dispositif de sécurité et fonctions de contrôle intégrés offre une grande ergonomie d’utilisation.
E-MAXI
L’E-MAXI de Zagro a été conçu dans le but de vous faire travailler aussi efficace que possible. L’E-MAXI permet de déplacer facilement les locomotives et les wagons par une seule personne. Ceci est possible au moyen de la télécommande. Cela rend le travail sûr et efficace. Grâce à la propulsion électrique, tout cela se fait sans émissions et avec un entretien minimal. En outre, l’E-MAXI est facile à manœuvrer grâce à la direction intégrale et à la possibilité de tourner les roues à 130 degrés. L’E-MAXI est disponible dans différentes spécifications.
Aiguilleur Terberg
Après l’E-MAXI XXL, le RR222/282 de Terberg/Zagro est la prochaine étape de la technologie de manœuvre. C’est un véhicule qui permet de déplacer jusqu’à 2800 T de poids de remorquage. Il s’agit du poids de remorquage le plus élevé de tous les véhicules rail-route de Zagro.
La cabine a deux sièges orientés dans des directions opposées pour une visibilité optimale lors des manœuvres. En outre, l’utilisation de la technologie ferroviaire Zagro donne également la possibilité d’actionner par telecommander le système ferroviaire à l’extérieur de la cabine si nécessaire. Les tableaux de bord de la cabine facilitent l’enraillement à l’aide de caméras.
Unimog Shunter
L’UNIMOG est un véhicule dont l’objectif est la polyvalence. Que ce soit sur la route ou sur le rail, l’UNIMOG offre de nombreuses possibilités. Cette plate-forme, associée à la technologie et aux applications ferroviaires de Zagro, permet d’obtenir une machine qui peut être spécialement adaptée aux souhaits spécifiques du client.
Véhicules de montage de caténaire
Pour les travaux sur les lignes aériennes des chemins de fer, des tramways et des lignes de métro, les camions peuvent être équipés de :
- Diverses grues et paniers de travail
- Dispositif de mise à niveau, qui permet de travailler en toute sécurité en hauteur en maintenant le véhicule à l’horizontale.
- Système de guidage ferroviaire pouvant atteindre 80 km/h sur piste
- Isolation jusqu’à 1500V pour travailler en toute sécurité sur des lignes aériennes sous tension.
- Des options supplémentaires sont disponibles, telles qu’une cabine supplémentaire, la conduite depuis la plate-forme, des systèmes de mesure et des boîtes à outils.
Véhicules de nettoyage des rails
Pour le nettoyage des voies et des tramways, le châssis AMT-ZWEIWEG peut être équipé de divers dispositifs de nettoyage, tels que des nettoyeurs de gouttières de voies et des nettoyeurs d’avaloirs. Ces systèmes de nettoyage utilisent de puissants jets d’eau à haute pression, de sorte que le sable et les autres saletés sont éliminés
et ensuite aspiré.
Véhicules de service
Afin d’optimiser l’utilisation du réseau ferroviaire, la prise en compte des conditions ferroviaires est essentielle. Avec les véhicules AMT-ZWEIWEG, il est possible de transporter tous les équipements nécessaires aux mesures et à la maintenance dans un seul véhicule. Cela permet, par exemple, de cartographier avec précision l’état du réseau ferroviaire et d’effectuer des travaux de rectification et/ou de réparation.
Véhicules d’urgence
Pour le réenraillement ou la récupération de tramways ou d’autres véhicules ferroviaires, AMT-ZWEIWEG dispose des équipements et outils adéquats. La superstructure peut être conçue spécifiquement pour que les véhicules ferroviaires puissent être transportés à l’atelier le plus rapidement que possible. La flexibilité des véhicules qui peuvent atteindre le site par la route et le rail permet de limiter au maximum les retards.
Châssis et pick-ups légers
Pour les inspections ou le transport de personnes ou de matériel pour les travaux sur la voie, AMT-ZWEIWEG dispose de pick-ups et de fourgonnettes légères. Ces véhicules offrent une solution sûre et pratique pour le transport des personnes et des équipements. Le corps fermé et le corps ouvert sont tous deux possibles. D’autres options selon les besoins du client, comme une grue ou une plate-forme de chargement, sont également possibles.
Trensformer
Le Trensformer est une remorque extrêmement basse conçue pour une utilisation simple et multifonctionnelle des véhicules existants sur la piste. La remorque est disponible en différentes tailles et pour différentes applications. Le Trensformer à traction est adapté aux machines de construction telles que les chariots élévateurs, les pelles, les grues, les camions, les bus de service et les jeeps. Le Trensformer à entraînement hydraulique convient aux grues sur chenilles ou aux outils spéciaux.
Roues de rails et pièces de machines
Certaines activités nécessitent des ajustements particuliers. Qu’il s’agisse d’une conversion complète, d’une modernisation ou d’une révision, d’un re-profilage ou de la livraison de nouvelles pièces. Chez AMT, vous êtes au bon endroit. Nous sommes également certifiés NEN-EN15085-2 CL1. Cela signifie que nous pouvons concevoir et produire selon cette norme.
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