UNIMOG VÉHICULE DE TRAVAIL

L’UNIMOG est un véhicule dont l’objectif est la polyvalence. Que ce soit sur la route ou sur le rail, l’UNIMOG offre de nombreuses possibilités. Cette plate-forme, associée à la technologie et aux applications ferroviaires de Zagro, permet d’obtenir une machine qui peut être spécialement adaptée aux souhaits spécifiques du client. L’UNIMOG peut être utilisé pour les manœuvres, les travaux de voie, les travaux d’entretien, le nettoyage des voies et des accotements, mais aussi pour le rerail et la récupération. En fonction des tâches à accomplir, de nombreuses options sont disponibles pour équiper l’UNIMOG. Le véhicule peut être déployé sur les tramways, les métros et les trains lourds.

Options de construction

Comme l’UNIMOG peut servir à de multiples usages, un large éventail d’options de carrosserie est disponible : – Carrosserie de grue et de benne de travail – Entretien des espaces verts comme le fauchage – Dépoussiérage – Équipement de balayage – Équipement de service hivernal avec chasse-neige – Carrosserie fermée avec rangement pour l’équipement d’urgence et de calamité – Caisse de fret ouverte

Spécifications techniques :

  • UNIMOG U423 & U430
Poids de remorquage maximal : Vitesse maximale :
1000T (en fonction de la pente, de la courbe et du dévers de la voie) 40 km/h sans poids de remorquage et 25 km/h avec poids de remorquage
  • Cadre de guidage à axe unique :

Roues de la voie : Largeur de la voie : Rayon de courbure minimum :

Ø 400 / Ø136 mm 1435 à 1676 mm

~ 50 / 35 m (selon l’empattement)

  • Système de guidage du bogie/du rail de bogie :

Roues de la voie : Largeur de la voie : Rayon de courbure minimum :

∅ 230 mm 1435 à 1676 mm

~ 17 m (selon l’empattement)

  • Grand cavalier :

Roues de la voie : Largeur de la voie : Rayon de courbure minimum :

∅ 400 mm 1000 à 1435 mm

~ 35 m (selon l’empattement)