![\"Pelle](\"https:\/\/www.amtgroup.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/rail-road-krollen-6-600x382.jpg\")
<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>Pelles rail-route<\/h2><\/div>
Les TW160,165 (20T) et TW180 (22T) sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me ferroviaires extr\u00eamement stable et robuste mont\u00e9. Permanence avec syst\u00e8me de changement rapide en option pour les voies \u00e9troites, normales et de tram.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
En raison de leur construction compacte et contrepoids court, ces machines peuvent \u00eatre utilis\u00e9es presque partout. Les machines peuvent \u00eatre utilis\u00e9es comme un haut (9B) et faible (9C) sur la voie ferr\u00e9e. En option, la machine peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019essieux hydrostatiques (9A). T il avant de la machine a un essieu de balance qui peut \u00eatre commut\u00e9 automatiquement et manuellement afin que vous puissiez obtenir le maximum de stabilit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
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Toutes les fonctions telles que le levage et l\u2019abaissement du syst\u00e8me ferroviaire sont simples et intuitives \u00e0 utiliser \u00e0 travers un seul \u00e9cran de fonctionnement. L\u2019\u00e9tat actuel des essieux ferroviaires, RCI et le syst\u00e8me de cam\u00e9ra optionnel est \u00e9galement affich\u00e9 sur l\u2019\u00e9cran. Avec un module Internet, vous pouvez acc\u00e9der \u00e0 la machine de n\u2019importe o\u00f9 pour effectuer le service et mettre \u00e0 jour la machine.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Le syst\u00e8me rail est con\u00e7u et construite selon EN15746. L\u2019assemblage final suit en confromit\u00e9 avec les lignes directrices nationales telles que TCVT, Infrabel, TSA, BAV, SNCF. Nos solutions ferroviaires \u00e9prouv\u00e9es de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration assurent une machine fiable avec un intervalle d\u2019entretien faible.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>