LOCOTRACTEUR UNIMOG
L’UNIMOG est un véhicule dont l’objectif est la polyvalence. Que ce soit sur la route ou sur le rail, l’UNIMOG offre de nombreuses possibilités. Cette plate-forme, associée à la technologie et aux applications ferroviaires de Zagro, permet d’obtenir une machine qui peut être spécialement adaptée aux souhaits spécifiques du client. L’UNIMOG peut être utilisé pour les manœuvres, les travaux de voie, les travaux d’entretien, le nettoyage des voies et des accotements, mais aussi pour le réraillementet le dépannage. En fonction des tâches à accomplir, de nombreuses options sont disponibles pour équiper l’UNIMOG. Le véhicule peut être déployé sur les tramways, les métros et sur le réseau ferré lourd.
Options de construction
Comme l’UNIMOG peut servir à de multiples
usages, un large éventail d’options de
carrosserie est disponible :
– Carrosserie de grue et de benne de travail
– Entretien des espaces verts comme le fauchage
– Dépoussiérage
– Équipement de balayage
– Équipement de service hivernal avec chasse-neige
– Carrosserie fermée avec rangement pour l’équipement d’urgence et de calamité
– Caisse de fret ouverte
Spécifications techniques :
- UNIMOG U423 & U430
Vitesse maximale :
40 km/h sans poids de remorquage et 25 km/h avec poids de remorquage
- Cadre de guidage à axe unique :
Largeur de la voie :
Rayon de courbure minimum :
1435 à 1676 mm
~ 50 / 35 m (selon l’empattement)
- Système de guidage du bogie/du rail de bogie :
Largeur de la voie :
Rayon de courbure minimum :
1435 à 1676 mm
~ 17 m (selon l’empattement)
- Grand cavalier :
Largeur de la voie :
Rayon de courbure minimum :
1000 à 1435 mm
~ 35 m (selon l’empattement)






