Les pelles à chenilles polyvalentes 85RR (10T) et 145RR (20T) sont équipées d’un système de rails hydrauliques fixe. Adapté pour la voie étroite, normale et de tram avec seulement un échange de roues.

Brochure Rail-Route

En raison de leur construction compacte et contrepoids court, ces machines peuvent être utilisées presque partout.
Les freins à quatre roues motrices (9A) et à quatre roues motrices le rendent capable de fonctionner à une vitesse maximale de 20 km/h et avec une adhérence parfaite pour des pentes allant jusqu’à 60‰ et même plus élevés. L’avant de la machine a un essieu pivotant qui peut être commuté automatiquement et manuellement afin que vous puissiez obtenir le maximum de stabilité.

Pelles sur chenilles rail-route

Toutes les fonctions telles que le levage et l’abaissement du système ferroviaire sont simples et intuitives à utiliser par un seul écran de fonctionnement. L’état actuel du système ferroviaire, RCI et les options telles qu’un système de caméra est également affiché sur l’écran. Avec un module Internet, vous pouvez accéder à la machine de n’importe où pour effectuer le service, vérifiez les systèmes et mettez à jour la machine.

Le système rail est conçu et construite selon EN15746. L’assemblage final suit en confromité avec les lignes directrices nationales telles que TCVT, Infrabel, TSA, BAV, SNCF. Nos solutions ferroviaires éprouvées de nouvelle génération assurent une machine fiable avec un intervalle d’entretien faible.

Options: système de freinage d’urgence jusqu’à 80 ‰, supports hydrauliques, lubrification centrale, système de freinage pneumatique ou hydraulique pour remorques à rail, plate-forme de travail mobile d’élévation, système de changement rapide, rotateur d’inclinaison et pièces jointes

Consultez également : Portfolio Rail-Route.
Ici, vous trouverez tous types d’outillages ferroviaires développés et fabriqués pour notre division Rail-Route.

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