TERBERG/ZAGRO
Après l’E-MAXI XXL, le RR222/282 de Terberg/Zagro est la prochaine étape de la technologie de manœuvre. Ce véhicule permet de déplacer 2800 tonnes de poids de remorquage. Il s’agit du poids de remorquage le plus élevé de tous les véhicules rail-route de Zagro.
La cabine a deux sièges orientés dans des directions opposées pour une visibilité optimale lors des manœuvres. En outre, l’utilisation de la technologie ferroviaire Zagro donne également la possibilité d’actionner par telecommander le système ferroviaire à l’extérieur de la cabine si nécessaire. Les tableaux de bord de la cabine facilitent l’enraillement à l’aide de caméras.
Le Terberg/Zagro est doté d’un système de freinage des wagons de grande capacité, qui permet de manœuvrer de nombreux véhicules de manière aussi sûre et facile que possible. Le véhicule est disponible en deux versions différentes : véhicule de manœuvre et véhicule de sauvetage/récupération.
La version sauvetage/récupération présente les caractéristiques suivantes :
- Une cabine pour 5 personnes
- Une superstructure avec des compartiments ajustables pour le stockage de l’équipement de sauvetage hydraulique et d’autres outils.
Spécifications techniques :
- Dimensions : 8100 x 2480 x 3350 mm (L x l x h)
- Poids remorqué : 2800 tonnes
- Poids : 29 tonnes, lest compris
- Écartement des rails : 1435 mm à 1676 mm, voie étroite (1000 mm ou 1067 mm) en option.
- Choix de 2 moteurs : RR222 : 238 HP/850Nm
- RR282 : 285 HP/1120Nm
- Comprend un catalyseur SCR et un système d’injection Ad-Blue.
Spécifications techniques (suite) :
- Réservoir de carburant de 400 L
- Propulsion : 6 x 4
- Vitesse maximale : 20 km/h sur voie, 25 km/h sur route
- Rayon de courbure minimal : 75 m
- Cercle de rotation sur route : 13,5 m
Options:
- Différentes options d’éclairage
- Choix entre la structure de la version de manœuvre de triage ou la version de sauvetage/récupération.
- Différents systèmes d’accouplement possibles
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