Les packs d’énergie interchangeables permettent à l’utilisateur de recharger de manière flexible.

La machine et les packs de batteries disposent tous deux d’une connexion de charge rapide normalisée CCS2.

Il est ainsi possible de charger directement de la machine, sur le chantier, dans les stations Fastned ou séparément de la machine.

Le systeme d’entraînement électrique est disponible pour les nouvelles machines ainsi que pour la modernisation des machines existantes.

Il est possible d’échanger et de coupler les sources d’énergie afin de fournir une capacité suffisante aux machines de plus grande capacité.

Le développement des vecteurs énergétiques se poursuit à un rythme rapide. Le concept modulaire permet d’utiliser les futurs packs de batteries à densité énergétique plus élevée.

Pour les gros consommateurs d’énergie, il est possible d’utiliser l’hydrogène avec une pile à combustible comme vecteur énergétique. Ceci correspond au concept modulaire et passe dans l’espace de 2 packs de batteries standard.

Avant d’être mises en service, les machines sont soumises à des tests approfondis.

Nos solutions sont développées et produites en collaboration avec des spécialistes et des fabricants néerlandais.

Ainsi, vous pouvez compter sur des systèmes qui répondent à toutes les exigences de sécurité applicables, sur un service précis et sur des machines dotées des dernières technologies.

Nous proposons des solutions personnalisées aux utilisateurs, aux distributeurs et aux OEM.

La Pelle-E, développée en collaboration avec BAM et ELEO, est le premier produit avec des batteries d’AMT RailRoad 100% électrique. Cela permet à BAM Infra d’économiser 55 000 kg de CO₂.

Grâce à des packs de batteries de 4×60 kWh, la Pelle-E est capable de fonctionner de manière autonome sur les voies pendant 8 heures. Si la pelle 100 % électrique fonctionne avec 2 packs de batteries pendant que les autres packs sont en charge, il peut même fonctionner plus longtemps.

Les packs de batteries modulaires et interchangeables permettent à BAM de partager les packs de batteries avec plusieurs machines du parc. En outre, la technologie est à l’épreuve du temps, avec la possibilité d’utiliser ultérieurement des batteries plus avancgés et de plus grande capacité.

Bien que le système d’entraînement soit complètement nouveau et différent de l’entraînement conventionnel, l’une des exigences était que la machine soit aussi reconnaissable que possible pour le conducteur. Ceci a été réalisé en appliquant la même commande hydraulique dans le pelle. La coopération entre les systèmes hydraulique et électrique offre le meilleur des deux mondes. Le fonctionnement propre et efficace de l’électricité avec la sensation de la commande hydraulique.