Spoorvernieuwing Utrecht–Amsterdam

In het weekend van 14 en 15 februari 2026 was er zeer beperkte treindienst tussen Utrecht en Amsterdam, wat voor reizigers buitengewoon frustrerend was.

Er moesten echter dringende reparaties worden uitgevoerd; onderdelen van twee hogesnelheidssporen werden vervangen.

Dit moest zo snel mogelijk gebeuren om verdere verstoringen te voorkomen. Daarom werd er 24 uur per dag, 7 dagen per week doorgewerkt. Het was geen gemakkelijke klus, maar Prorail en Strukton hebben het voor elkaar gekregen.

Naast een spoorweggraafmachine was er een gigantische Gottwald-kraan nodig om de onderdelen te vervangen, die op nabijgelegen sporen in de stad moesten worden geplaatst. Het werkgebied lag naast een metrolijn, die in bedrijf moest blijven.

De bovenleidingen moesten over een groot gebied worden uitgeschakeld om de werkplek veilig te houden voor de spoorwegarbeiders, wat ook gevolgen had voor het treinverkeer. Dit alles vond plaats tijdens een druk weekend met extra werkzaamheden en evenementen in Amsterdam en in het zuiden van het land.