RAILROAD

Der Zagro E-MAXI wurde mit dem Ziel entwickelt, Ihre Arbeit so effizient wie möglich zu gestalten. Der E-MAXI macht das Bewegen von Lokomotiven und Waggons zur leichten Arbeit für eine Person. Dies ist mit Hilfe der Fernbedienung möglich. Das macht die Arbeit sicher und effektiv. Aufgrund des elektrischen Antriebsstrangs erfolgt dies ohne Emissionen und mit minimalem Wartungsaufwand. Darüber hinaus ist der E-MAXI dank der Allradlenkung und der Möglichkeit, die Räder um 130 Grad zu drehen, leicht zu manövrieren. Der E-MAXI ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich.

Nach dem E-MAXI XXL ist der Terberg/Zagro RR222/282 der nächste Schritt in der Rangiertechnik. Dieses Fahrzeug ermöglicht es, bis zu 2800 Tonnen Zuggewicht zu bewegen. Dies ist das höchste Zuggewicht aller Schienenfahrzeuge von Zagro.

Der Führerstand hat zwei Sitze, die in entgegengesetzte Richtungen zeigen, um optimale Sicht beim Rangieren zu gewährleisten. Darüber hinaus bietet der Einsatz der Zagro-Raupentechnik die Möglichkeit, bei Bedarf auch außerhalb der Kabine eine Fernsteuerung auf dem Gleis vorzunehmen. Die Instrumententafeln in der Kabine machen die Verfolgung mit Hilfe von Kameras einfach.

Der UNIMOG ist ein Fahrzeug, dessen Ziel die Vielseitigkeit ist. Sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene bietet der UNIMOG viele Möglichkeiten. Diese Plattform, kombiniert mit der Technologie und den Gleisanwendungen von Zagro, führt zu einer Maschine, die speziell an die Wünsche des Kunden angepasst werden kann.

Durch die AMT-ZAGRO Ausrüstung ist der Sprinter sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene schnell und einfach einsetzbar. Der Mercedes Sprinter ist mit geschlossenem oder offenem Aufbau erhältlich. Sie haben auch die Wahl zwischen einer Einzel- und einer Doppelkabine.

Für Arbeiten an Oberleitungen von Eisenbahnen, Straßenbahnen und U-Bahnen können die Lkw damit ausgestattet werden:

• Verschiedene Kräne und Arbeitskörbe
• Nivelliervorrichtung, die ein sicheres Arbeiten in der Höhe ermöglicht, indem sie das Fahrzeug horizontal hält
• Spurgeführter Wagen, geeignet für bis zu 80 km/h auf der Schiene
• Isolierung bis zu 1500 V für sicheres Arbeiten an stromführenden Freileitungen
• Es sind zusätzliche Optionen erhältlich, wie z. B. eine zusätzliche Kabine, Fahren von der Plattform aus, Messsysteme und Werkzeugkästen.

Für die Reinigung von Gleisen und Straßenbahnen können die AMT-ZWEIWEG-Fahrgestelle mit verschiedenen Reinigungsgeräten wie Gleisrinnenreinigern und Gullyreinigern ausgerüstet werden. Diese Reinigungssysteme verwenden leistungsstarke Hochdruck-Wasserstrahlen, so dass Sand und anderer Schmutz
und wird dann aufgesaugt.

Um die Nutzung des Schienennetzes zu optimieren, ist die Berücksichtigung der Eisenbahnbedingungen von wesentlicher Bedeutung. Mit den AMT-ZWEIWEG Fahrzeugen ist es möglich, alle notwendigen Geräte für Messungen und Wartung in einem Fahrzeug zu transportieren. So ist es beispielsweise möglich, den Zustand des Schienennetzes genau zu erfassen und Schleif- und/oder Reparaturarbeiten durchzuführen.

Zum Aufgleisen oder Bergen von Straßenbahnen oder anderen Schienenfahrzeugen hat AMT-ZWEIWEG die richtigen Geräte und Werkzeuge. Der Aufbau kann so gestaltet werden, dass die Schienenfahrzeuge so schnell wie möglich in die Werkstatt transportiert werden können. Die Flexibilität der Fahrzeuge, die die Baustelle auf der Straße und auf der Schiene erreichen können, sorgt dafür, dass Verzögerungen auf ein Minimum reduziert werden.

Für Inspektionen oder den Transport von Personen oder Material zu Arbeiten am Gleis verfügt AMT-ZWEIWEG über Pick-ups und Kleinlastwagen. Diese Fahrzeuge bieten eine sichere und bequeme Möglichkeit für den Transport von Personen und Ausrüstung. Es sind sowohl geschlossene als auch offene Körper möglich. Weitere Optionen nach Kundenwunsch, wie z. B. ein Kran oder eine Ladeplattform, sind ebenfalls möglich.